ลวดเหล็กกล้าคาร์บอนเสริมแรงสำหรับการก่อสร้างสะพาน

ลวดเหล็กกล้าคาร์บอนเสริมตาข่ายสำหรับการก่อสร้างสะพาน รูปภาพเด่น

คำอธิบายสั้น:

ตาข่ายเสริมแรงเรียกอีกอย่างว่าตาข่ายเหล็กเชื่อม, ตาข่ายเชื่อมเหล็ก, ตาข่ายเหล็กและอื่น ๆเป็นตาข่ายที่เหล็กเส้นตามยาวและเหล็กเส้นตามขวางจัดเรียงเป็นช่วงๆ และอยู่ในมุมฉากซึ่งกันและกัน และทางแยกทั้งหมดเชื่อมเข้าด้วยกัน

ติดต่อเรา ส่งอีเมลถึงเรา วอทส์แอพ

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

วัตถุดิบของตะแกรงเหล็กคือเหล็กลวด และวัสดุหลักคือ CRB550 HRB400 HPB300

คุณสมบัติ

1. ต้านทานแผ่นดินไหวและต้านทานการแตกร้าวได้ดีเป็นพิเศษโครงสร้างตาข่ายที่เกิดจากแถบตามยาวและแถบขวางของตาข่ายเสริมแรงถูกเชื่อมอย่างแน่นหนาการยึดเกาะและยึดเกาะกับคอนกรีตทำได้ดี และมีการส่งผ่านและกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอ
2. การใช้ตาข่ายเสริมแรงในการก่อสร้างสามารถประหยัดจำนวนเหล็กเส้นได้ตามประสบการณ์ด้านวิศวกรรมจริง การใช้ตาข่ายเสริมแรงสามารถประหยัดการใช้เหล็กเส้นได้ 30% และตาข่ายมีความสม่ำเสมอ เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดแม่นยำ และตาข่ายแบนหลังจากตาข่ายเสริมแรงมาถึงสถานที่ก่อสร้างแล้ว ก็สามารถนำไปใช้ได้โดยตรงโดยไม่ต้องแปรรูปหรือสูญหาย
3. การใช้ตาข่ายเสริมแรงสามารถเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างได้อย่างมากและลดระยะเวลาการก่อสร้างหลังจากวางตาข่ายเสริมแรงตามข้อกำหนดแล้ว ก็สามารถเทคอนกรีตได้โดยตรง ไม่จำเป็นต้องตัด วาง และผูกทีละชิ้นที่หน้างาน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้ 50%-70%

แอปพลิเคชัน

1. การประยุกต์ใช้ตาข่ายเสริมในงานวิศวกรรมผิวทางคอนกรีตซีเมนต์ทางหลวง

เส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดและระยะห่างสูงสุดของตาข่ายเสริมแรงสำหรับผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในปัจจุบันเมื่อใช้เหล็กเส้นรีดเย็น เส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กเส้นต้องไม่น้อยกว่า 8 มม. ระยะห่างของเหล็กเส้นตามยาวต้องไม่เกิน 200 มม. และระยะห่างของเหล็กเส้นตามขวางต้องไม่เกิน 300 มม.แถบเหล็กแนวตั้งและแนวนอนของตาข่ายเชื่อมควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันและความหนาของชั้นป้องกันของแถบเหล็กไม่ควรน้อยกว่า 50 มม.ตาข่ายเชื่อมสำหรับการเสริมแรงทางเท้าคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถดำเนินการตามระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับตาข่ายเชื่อมสำหรับทางเท้าคอนกรีตเสริมเหล็ก

2. การประยุกต์ใช้ตาข่ายเสริมแรงในงานวิศวกรรมสะพาน

ส่วนใหญ่ใช้ในการปูพื้นสะพานของสะพานเทศบาลและสะพานทางหลวง การปรับปรุงพื้นสะพานเก่า การป้องกันการแตกร้าวของตอม่อสะพาน ฯลฯ การยอมรับคุณภาพของการใช้งานสะพานนับพันในประเทศจีนแสดงให้เห็นว่าการใช้ตาข่ายเชื่อมสามารถปรับปรุงคุณภาพได้อย่างมาก ของชั้นผิวทางของพื้นสะพาน อัตราการผ่านของความหนาของชั้นป้องกันมากกว่า 97% ความเรียบของพื้นสะพานดีขึ้น พื้นสะพานแทบไม่มีรอยร้าว และความเร็วของผิวทางเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ลดต้นทุนของผิวทางพื้นสะพานประมาณ 10%

3. การใช้ตาข่ายเสริมแรงในการบุอุโมงค์

ตามข้อบังคับของประเทศ ตาข่ายเสริมแรงแบบซี่ควรติดตั้งใน shotcrete ซึ่งเอื้อต่อการปรับปรุงแรงเฉือนและแรงดัดของ shotcrete ปรับปรุงความต้านทานการเจาะและความต้านทานการดัดของคอนกรีต ปรับปรุงความสมบูรณ์ของ shotcrete และลดความเสี่ยงของ shotcrete .